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次期86&BRZ開発中、FA24型2.4L NAエンジン搭載の可能性

86後継モデル、発売は2020年頃が予想される

トヨタ・86、スバル・BRZの次期モデルの開発が進められている。販売期間8年のタイミングとなる2020年に2代目モデルにフルモデルチェンジされる見込みである。

(写真は現行86)
86後期型

次期86への搭載が考えられるFA24型ボクサーNAエンジン

次期モデルもトヨタとスバルの協業体制により開発製造が行われる。やはり主体となるのはスバル。ボクサーエンジンも引き続き採用されるが、現行型のFA20型 2.0L NAから、次期型はFA24型 2.4L NAへと排気量アップされる可能性が高い。スバル北米アセントに搭載される2.4LターボエンジンをベースにNA化させた仕様が想定される。

86後期型フロントグリル 86後期型マフラー

これだけ排気量が増えれば、出力クラスが現行型のAT車200ps、MT車207psからワンランク上がることになる。それでもシャシーなどコア部分は新開発とはならず、現行型プラットフォームをベースとした補強程度にとどまると予想される。スバルグローバルプラットフォーム(SGP)をベースに開発する見方もあったが、やはりFFからFRへの転用では、性能を出すのは難しいだろう。

86後期型リアコンビネーションランプ

もちろん、フルモデルチェンジということなので、ボディデザインは全く新しいものとなる。タイミング的には今秋の東京モーターショー2019で、コンセプトモデルが登場してもおかしくない。

86後期型エンジン

一方で、トヨタでは新型スープラがこれからデビューを迎える時期となる。新型スープラは、BMW新型Z4とのプラットフォーム共用により、先代型から車格を大幅に上げてくる。ラインアップのなかで、86とスープラの間を埋めるモデルを期待したいところであるが、そのようなモデルが復活する気配は無い。86の車格を上げることで新型スープラに近づけたラインアップ構成となりそうである。

#1 匿名さん2019/01/09(Wed)09:38:39ID:VmYTc0N2zN
この車も当初の想定していたターゲット層からどんどん離れていくよな。
どうせ次期型はスタート価格が350万円で、主力グレードだとコミコミ400万円とかになるんだろう。
若者の車離れを阻止する目的なのに、現行型も若者にとっては価格が高いだろ。
#2 匿名さん2019/01/09(Wed)14:36:50ID:FkMjY4MGDY
次期型出るし中古市場考えたら狙い通りかと、まぁサイオンブランドで出してたし(北米の)若者は想定してたと思うけどね
個人的にデザインはもっと上品で落ち着いたのにして欲しい、トヨタの言う若者向けデザインは誰も得してない気がする
#3 匿名さん2019/01/09(Wed)16:49:15ID:hkNDk0NzWN
マガジンXによると新型のスタイルはそう変わらないらしい。あと、最悪BRZは廃止になるかもとの記事。
2.4リットルは何となく中途半端な感じ。
個人的に86をスバルに作らせている違和感は拭いきれない。
#4 匿名さん2019/01/09(Wed)19:28:01ID:NjMmIzMjDZ
トヨタは自社単独でスポーツカーを開発・生産できる「設備・ノウハウ・資産・技術力」を持ち得ないのだから、仕方が無い。
今後もBMW、スバルといった技術力のあるメーカーに、アタマを下げて開発を手伝ってもらうほかないのが実情。
#5 匿名さん2019/01/09(Wed)20:14:34ID:U2ODJmYzzM
BMWやスバルといった下請けメーカーに作らせると安上がりだから
グローバルなモノづくりだよ
#6 匿名さん2019/01/09(Wed)20:25:14ID:EzMWViYzDN
そもそも「安物のクルマ」不要
だから、トヨタ車は不要ってことか
#7 匿名さん2019/01/09(Wed)21:46:11ID:kxNTE3NWDM
代替えを推進して、中古車を大量放出して、安価な中古車を若者に提供する狙いもあるんかなあ。
#8 匿名さん2019/01/09(Wed)22:48:00ID:BmYzFmZj2N
若者といっても、日本の若者じゃないからな
#9 匿名さん2019/01/10(Thu)18:02:16ID:IxYTFkZjjM
欧州車を中心に、アメ車までがダウンサイジングターボを積極採用する中、時代に逆行するような、大排気量NAエンジンを搭載する点が非常に興味深い。NAエンジンは「日本車の個性」と、いずれ世界中から言われるようになる、と確信する。レクサスRC Fを運転する機会があったのだが、大排気量NAの醍醐味を五感で感じ取れる素晴らしい味付けのエンジンだった。
#10 匿名さん2019/01/10(Thu)18:23:47ID:kwNWZkZTWN
2.4Lは大排気量NAではないと思うが。
3.5Lくらいから上のクラスでは?
#11 匿名さん2019/01/10(Thu)18:33:13ID:VjNDcyZWGN
#10
そんな基準を勝手に作らないでください(笑)
#9は、現行モデルに対して「大排気量」と表現したんだと思います。
今やドイツ車も日本車も、
旧来の2.0L NA →1.4L~1.6ターボ
旧来のV8 4.5L ⇒ V6 3.0Lツインターボ
といったダウンサイジングがあたりまえの時代です。
2.4Lの自然吸気なんて、現代では立派な大排気量だと思いますよ?
#12 匿名さん2019/01/10(Thu)19:21:19ID:kwNWZkZTWN
やはりそうは思えませんけどね。
#13 匿名さん2019/01/10(Thu)21:56:44ID:E2MzkxZjjN
トランクスルーのせいでノーマルだとリアがふにゃふにゃで
硬めの足がそこにさらに追い打ちをかけて街乗りで物凄く乗り心地が悪い
補強が入ったD型以降ではだいぶ変わったが…
深く追求せずにこのくらいの車はこれでいいだろうという
いかにもトヨタらしい車作りだと思った
なので次期型にも期待はしていない
#14 匿名さん2019/01/10(Thu)23:10:05ID:ZhYWMxZmTZ
スバルだけ
4WD車にして販売してほしい
#15 匿名さん2019/01/16(Wed)01:10:35ID:IwYTYxMjDN
そう言えば北米で売れなかった理由が非力すぎた事だから、
2.4L化は順当。
ほんとはターボ化してバリエーション作るのがベターだけど、
載らないんだろうね、、、。
#16 匿名さん2019/01/17(Thu)12:06:27ID:U1ZmU2MD2M
ダウンサイジングしても気筒数下げなかったら実燃費向上しないからな。
欧州の燃費測定に特化したもので、実燃費と離反しすぎると叩かれ続けていた。
#17 匿名さん2019/01/17(Thu)12:21:38ID:gwNWE5OWTM
86っていうネーミングやめませんか。個人的にはいまだにしっくりこない。
AE86とかけ離れ過ぎているし。
#18 匿名さん2019/01/17(Thu)18:41:25ID:UyNTVhM2jM
じゃあ、欧州仕様と同様「GT86」に変更しましょう。欧州仕様のクルマがホンモノのクルマなんだそうですから。
#19 匿名さん2019/01/17(Thu)20:05:11ID:k3NGMyZDTZ
EJ25ターボを載せれば、北米野郎も文句は言うまい。
#20 匿名さん2019/01/17(Thu)20:39:46ID:A1MTIyOWGM
18
センスが悪いw
#21 匿名さん2019/01/18(Fri)10:08:26ID:ZmMzJhZDTZ
セリカでいいんじゃね
#22 匿名さん2019/01/18(Fri)18:23:14ID:EzNTFlZDmZ
#21
センスが悪いw
#23 匿名さん2019/01/18(Fri)19:35:09ID:U1YjgzNGzY
セリカ復活でいいじゃないw
#24 匿名さん2019/01/18(Fri)21:45:41ID:YwNjZiYzDM
現行型はクラッチが軽すぎ。次期モデルは改良して欲しい
#25 匿名さん2019/01/19(Sat)09:56:46ID:k5Y2MxMTTM
パワーアップが必要ならば、いっそAWDのWRXのクーペバージョンを造ってセリカGT-FOUR/アルシオーネにすれば良いと思う。
その方がプライスも高くできるし、生産効率も良いのでは。

86はマツダにロードスターのホイールベースを伸ばしてクローズドクーペを仕立てさせた方がコンセプトには合っている様に思う。
#26 匿名さん2019/01/19(Sat)11:41:41ID:E0MmI3OTGZ
アルシオーネいいね👍
#27 匿名さん2019/01/19(Sat)17:34:05ID:Y1YjQ0NDGO
WRXクーペもセリカもMR2も噂あるよね、スバルはアイシンとモーター仕込んだ縦置きFF用のトランスミッション開発中なのかも
86は少変更にとどめてBRZは廃止、その次は他社と・・・
個人的にスズキとやって欲しい、スズキなら200万以内でFRの4人乗り作れるはず、まさしくS-FR
#28 匿名さん2019/01/20(Sun)20:27:08ID:NkOTg2YjWN
2.4なら250HPは欲しいところ
#29 匿名さん2019/01/31(Thu)03:36:14ID:Q1ZGUxMzDY
ロータスのエリーゼって、トヨタ製の1.8litterエンジンにスーパーチャージャー付けたミッドシップだってね。MR2様にOEMって、無いかな?
溶接じゃなく、ボンドって、書いてあった。凄いね。
#30 匿名さん2019/02/12(Tue)19:25:06ID:AzNTA1NTTY
86に、グリーンカラーの特別仕様車を期間限定で発売!

世界中のサーキットで勝利を収めてきた英国車のシンボルカラー。
時を超え愛され続ける伝統のブリティッシュグリーン、ついに86へ。

日本人は欧州車が大好きね・・・
#31 匿名さん2019/04/07(Sun)17:38:32ID:MwYjllMjDZ
現行型はドアの比重のバランスが悪くてとにかく乗り降りがしにくい。
フロントはいいけどリアのデザインが簡素すぎてチープすぎる、
2.4Lって税金が高くなるから中途半端。
2.0Lで充分!
#32 匿名さん2019/04/07(Sun)21:26:37ID:NiZWZmNDTN
このクルマも北米に軸足を置くのか。

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