ダイハツDN TREC市販型を開発中、トヨタにもOEM供給

#1 匿名さん2018/06/15(Fri)19:31:49ID:ViZDA0YjjZ
トールからプラットフォームを流用するとなると、見た目だけのSUVであって
ビーゴラッシュの後継にはほど遠いってことか
#2 匿名さん2018/06/15(Fri)20:58:45ID:cwNjIzMTzN
実質クロスビーのライバルとしての開発になるだろうから、見た目だけのSUVで正解じゃないの?中途半端な製品開発しても走行性能まで考えたらジムニーシエラに勝てるとは思えんし、見た目だけで頑張ってくれたほうがまだまし
#3 匿名さん2018/06/15(Fri)22:11:29ID:MwNDdiMTjZ
ダメハツ
#4 匿名さん2018/06/16(Sat)00:48:30ID:M1YmM3YWWY
トールのプラットフォームでいいから、ラダーフレームでマニュアルであれば良し。
#5 匿名さん2018/06/16(Sat)02:43:56ID:ZmN2FiM2GN
>>トールのプラットフォームでいいから、ラダーフレームでマニュアルであれば良し。

なあ、これ、意味をちゃんと理解して書いてるの?
#6 匿名さん2018/06/16(Sat)05:22:16ID:E0Y2ZiOW2O
ラダーフレームが何かすらもわかってない小学生が書き込んどるんやろ。察してやり給え
#7 匿名さん2018/06/16(Sat)06:14:22ID:YwN2FhYzjN
ラダーフレームでマニュアルって選択は私も希望するけど、トールのプラットフォームでは無理だなw
#8 匿名さん2018/06/16(Sat)13:03:10ID:NlODVmNWTZ
トールの姉妹車はトヨタ…ルーミー&タンク、スバル…ジャスティだよ。
#9 匿名さん2018/06/16(Sat)13:10:40ID:U0ZDkxOWmO
トールのプラットフォームでラダーフレーム・・・やべぇ~マジで笑える。
#10 匿名さん2018/06/16(Sat)18:58:43ID:UwMTA1MzTY
ダイハツの思想は
・日本で本格的なSUVに多くの需要は無いと踏んだ
・ラダーフレームとかじゃなくても外観でなんちゃってで十分と判断した。
・そもそも皆大半が町乗りの舗装路走るんだからこれで十分と判断した。
・トールのプラットフォーム、実は物凄い頑丈で早々にゆがまんと判断。
・ダイハツはイグニスの対向車種のつもりで出した。
のいずれか?
#11 華僑院 護吉2018/06/16(Sat)21:57:08ID:k1NWYwYjjN
上記のうち4つくらい該当するかも
#12 匿名さん2018/06/16(Sat)23:58:40ID:g4NmRjNGmM
雪国だからラダーフレームでないとすぐ歪んでしまう
#13 匿名さん2018/06/17(Sun)00:22:26ID:QxYjhlMTjM
ランクルのミニサイズな軽自動車なの⁉️
#14 匿名さん2018/06/17(Sun)00:28:25ID:QxYjhlMTjM
CーHRをコンパクトに丸みを帯びた本格4WDなの⁉️
#15 匿名さん2018/06/17(Sun)09:37:15ID:VjMjgwYTWZ
トヨタはこんな小さいSUVも作るのか。まさにトヨタの多品種商法だな。他メーカーには真似できない生産力に驚くわ。
#16 匿名さん2018/06/17(Sun)09:39:54ID:Q5NjdmYTWZ
作るのは、トヨタじゃなくてダイハツ。
#17 匿名さん2018/06/17(Sun)09:51:48ID:VjMjgwYTWZ
ダイハツはトヨタの100%子会社だよ。知らないの?
#18 匿名さん2018/06/17(Sun)10:05:56ID:MzMzQyOGmZ
だから何なの…
トールと一緒でダイハツ企画・ダイハツ生産だよ
トヨタには供給するだけ
100%子会社だろうとダイハツはダイハツなんだから
トヨタがっていうのは間違ってるわ
#19 匿名さん2018/06/17(Sun)11:24:36ID:Q5NjdmYTWZ
#15
逃走
#20 匿名さん2018/06/17(Sun)11:27:37ID:VjMjgwYTWZ
100%子会社の意味がわからんのか・・・。
まとな社会人ならわかるはずだが。
#21 匿名さん2018/06/17(Sun)15:14:27ID:U5ZDkyMzTZ
完全子会社化でトヨタの小型部門とダイハツの住み分けがきっちりできたんじゃないかな?
この車はAセグの世界戦略車でTNGA(DNGA)で作られると思うよ
国内ではわかり難いけどスズキにかなり遅れをとってる、これから巻き返し

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