カローラ セダン/ツーリング 9月正式発表、先行予約受付中

#1 匿名さん2019/08/01(Thu)21:37:59ID:kyMTkxZDzY
3ナンバーだけど1800mmに迫る幅は大き過ぎると考えると丁度いい落とし所?
#2 匿名さん2019/08/02(Fri)01:17:33ID:U1NzIyN2mN
欧州市場で全幅1,800㎜は当たり前だが、「日本で売るカローラ」としては広過ぎる。よって、ナローボディ化は英断では。
トヨタにしては良くまとまっている海外向けデザインのバランスが、ナロー化によってどう変わるのかが見もの。
#3 匿名さん2019/08/02(Fri)09:29:36ID:I1NjA4MTzM
もともとのデザインが、タイヤ回りのフェンダーのみ膨らませてるようなデザインだから、日本投入時はその後部分を削るんじゃないかな?
#4 匿名さん2019/08/02(Fri)09:47:32ID:JkN2M3YWDN
1695mmがええなぁ
狭い道多いしな
#5 カロスポ2019/08/02(Fri)10:07:12ID:UzYTlmNjjY
同じ顔で出てくるとは😫
#6 匿名さん2019/08/02(Fri)10:29:50ID:EzMGJmZTjO
カローラがこれだけ商品力や性能を高めても、まだゴルフに及ばないとの評価ばかり。
ドイツ車と日本車の差はいつになったら埋まるのか。
#7 匿名さん2019/08/02(Fri)12:35:56ID:IyNDM1MzzZ
自動車評論家の評価を鵜呑みにせず、自分で確かめて気に入ればそれで良し。この判断基準は揺るがない。
#8 匿名さん2019/08/02(Fri)12:55:50ID:FhMjFkY2GM
#7さんに一票
メーカーにこだわりがなければ、色んなメーカーの同クラス、同価格帯の車を試乗して自分に合う車がベストだと思う。
だけど、ディーラーの対応も重要だけどね。
#9 匿名さん2019/08/02(Fri)14:23:33ID:kzNGNlYTTN
国内仕様では1500ccは廃止されるのだろうか
車種を統廃合して減らすのはいいけど、今までのカローラユーザーや法人の乗り換え需要はどうするんだろう
現行型をしばらく併売するようだけど、それもいつまでもずっと併売できるわけでもないだろうし
#10 匿名さん2019/08/02(Fri)18:41:46ID:MwNThmMzTN
#7さんど正論。

#6の低レベルな煽りを瞬殺…
#11 匿名さん2019/08/02(Fri)19:45:19ID:U1NzIyN2mN
と、言っても、欧州車にまだまだ及ばない麺があるのは事実。乗り比べれば一目瞭然。
ただ、日本車が少しずつ欧州のブランドに追いついていく姿に、応援したくなる。
#12 匿名さん2019/08/02(Fri)22:54:29ID:U4NTI5ZGGM
1500cc は搭載されないようですね。
ガソリンは 1200cc ターボ と 1800cc
ハイブリッドは 1800cc + モーター
となるようです。
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