カローラ ハッチバックはM20A-FKS型エンジン搭載、2018年初夏日本発売

#1 匿名さん2018/04/02(Mon)14:59:47ID:ZlMjAwNzDN
カローラハッチバックの名称だったらカローラ店専売になってしまうだろうが、
オーリスの受け皿としてネッツやトヨペット店でもカローラハッチバックとして販売するのか
それとも兄弟車として新型オーリスを投入するのか
#2 匿名さん2018/04/02(Mon)19:12:26ID:I1YTk1N2DM
リアのデザイン見てると前のアクセラ思い出すのは気のせいか
#3 匿名さん2018/04/02(Mon)20:09:48ID:g0OTBmYTDZ
このCVTってスズキとかの副変速付きのCVTと同じものか?
#4 匿名さん2018/04/02(Mon)20:38:31ID:I1YTk1N2DM
ジャトコのは2L用だと変速幅7.0だが、トヨタがアイシンと開発した新型は7.5で今のところ有利だったはず
#5 匿名さん2018/04/02(Mon)22:07:36ID:QxNWRkYz2M
#3
最近開発のCVTはだいたい副変速機付きだと思うよ
副変速機っていうのは、あらゆる速度域で(2段)ギアとベルトを両方通るよね
変速比幅は稼げるが、フリクションはわりと多いんじゃないかな
この新型は、低速時はギアのみで中速以上はベルトのみってことじゃないかな
#6 匿名さん2018/04/02(Mon)22:47:02ID:g4ZDJlMzDM
カローラセダンも大型化して2リッター復活か。
いつ以来だろう?
#7 運営さんへ2018/04/02(Mon)22:58:46ID:U3YzBmYWjN
運営さんへ

記事に誤記があったので訂正したほうが良いです。

>>これまで5ドアハッチバックボディのカローラは、北米ではカローラMiとして、

「カローラMi」ではなく「カローラiM」ですよ。
自動車情報サイトで車名の間違いはカッコ悪いから、早急にご対処を。
#8 匿名さん2018/04/02(Mon)23:02:28ID:U3YzBmYWjN
#6
カローラの2.0リッターなんてあったっけ?
少なくとも日本市場向けにはなかったと思う
#9 匿名さん2018/04/03(Tue)13:32:18ID:JiOWU3ZWTM
強いて言えばTRD2000
https://gazoo.com/ilovecars/introduce/171220.html
#10 匿名さん2018/04/03(Tue)13:58:03ID:M1NjgwNTDN
てっきり2.0Lターボが搭載されると思ったら
先代のエンジンをそのまま利用なのか…。

ちょっと個人的には残念だった。
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