アルファード、ヴェルファイアは今秋マイナーモデルチェンジで2.0Lターボ追加

#19 匿名さん2017/12/16(Sat)23:29:03
そういえば

♯14←こいつ、いなくなったな
#20 匿名さん2017/12/18(Mon)19:14:20
乗れば
買えば
もれなく
DQNの仲間入り
これ乗ってパチンコボタンをバンバン連打
#21 匿名さん2017/12/22(Fri)17:43:35
みんな仲良くカーライフを楽しみましょう
#22 匿名さん2017/12/22(Fri)18:59:23
アルフォート、ベルハイヤーのマイチェンは来週25日
最高のクリスマスプレゼントだな!

この貨物車の良さがわからないなんて
非国民かも
#23 匿名さん2017/12/22(Fri)23:03:48
ミニバン乗ってて恥ずかしい
そう思ってきたあなた

2018年は乗り換えのチャンス!
#24 匿名さん2017/12/26(Tue)01:28:36
リーディングカンパニーが、日本中に下品な車を走らせるのはいかがなものかと思います。日本の街頭風景の一端を担っています。ユーザーを育てる、導く意識を持って欲しい。
#25 匿名さん2017/12/26(Tue)01:30:23
同じトヨタの高級ブランド、レクサスの様に気品ある上品なデザインに出来ないのかなー?
エスティマにしても、シエンタにしても、イタいデザインの車が多くてーーー。
それでも、売れるから不思議なんだよね!(^o^)
マツダの車に、トヨタのエンブレムを付けて売ったら、とんでもなく売れるような気がする!
#26 匿名さん2017/12/26(Tue)09:12:30
ミニバンには「煽り運転防止機能」を標準装備してほしい。
たいてい、あおってくる車はミニバンじゃないのか?と思っている方が多いと思います。
#27 匿名さん2017/12/26(Tue)09:42:08
早く自動運転を完成させてほしい
そしたら煽り運転も無くなる
さっき横断歩道で、高齢者ドライバーに轢かれそうになった
しかも偉そう睨んできた
ちなみにヴェゼル
#28 匿名さん2017/12/26(Tue)10:16:01
自動運転か。。。
そうだよな
生きている間に必ずその世界が来るんだよな
「ミニバンの危険運転」根絶と引き換えに
「運転の楽しさ」を味わうこともなくなるのか。。。
痛し痒しだな
#29 匿名さん2017/12/26(Tue)13:05:42
ミニバンが危険な運転を助長するのか。それとも危険運転常習者が好むジャンルがミニバンなのか。

興味あるテーマ。
#30 ミニバン嫌いだが、このクルマは見直した!2017/12/27(Wed)19:02:24
12/25にMCを実施したアルファードのカタログをWebで閲覧することができる。http://toyota.jp/catalog/alphard_main/book/#target/page_no=1
特筆すべきは、トップグレードの「HYBRID Executive Lounge」がカタログの最初を飾ることだ。
税込みで700万を超える価格は、マジェスタ・ランクルを大きく上回り、名実ともにトヨタの最上級車種だ。
(通常、カタログトップを飾るグレードは、メーカーが一番売りたいグレードでもある)

カタログでは、かの「ショー●・K氏」を彷彿とさせる「AI研究開発会社・CEO」の肩書をもつ男性のショートストーリーが描かれている。
とかく「貧乏」・「所帯じみた」・「生活臭」といったキーワードで語られるミニバンだが、いまやアルファードは、こうした「若手起業家」によって支えられているのだ、と感じた次第。
プレミアムセダンでは絶対に味わえないセカンドシートの居心地は、格別だろう
V6エンジンの改良によるパワー・燃費の向上。安全性の大幅な強化など、さすがの商品力に感服した。
トヨタはやはり、強い。
#31 ミニバン嫌いだが、このクルマは見直した!その22017/12/27(Wed)19:11:12
クラウンが来年のFMCでV6を廃止してしまう中、アルファード・ヴェルファイアは、V6エンジンを最新型に換装。
21ps向上の301psを発生。しかも燃費も10km/L台に乗せてきた。
賛否両論のフロントマスクも、前期型よりやや柔和な表情に変更。
エアロ系の最上級車種「Executive Lounge S」も設定。
次世代型「Toyota Safety Sense」は、夜間での歩行者検知、昼間での自転車運転者検知、レーントレーシングアシスト(LTA)の採用など、ボルボもかくや、の内容。

しかも700万円代の価格なら、「一部の輩」も手を出すことはできないだろうから、次第にステイタス性も高まっていくのだと思う。
自身でステアリングを握らないのなら、最上の選択肢のひとつだろう。
#32 ミニバン嫌いだが、このクルマは見直した!その32017/12/27(Wed)19:42:51
では、同時にMCされたヴェルファイアのカタログはどうか
http://toyota.jp/catalog/vellfire_main/book/

カタログの最初を飾るのは、V6 3.5Lエンジンを積むエアロ系の「ZG」だ。ホワイトのアルファードに対し、「バーニングブラッククリスタルシャインガラスフレーク」をイメージカラーとし、凄みを与える。

男性モデルは「革ジャケット&クロスのネックレス&ジラール・ペルゴ風のウォッチ」など、「リーマン&公務員ではない職種」と思しき男性で、ヴェルファイアの想定ターゲットがどこにあるのかを感じて苦笑してしまう。
キャッチフレーズは
「VELLFIRE or NOT」圧倒するか、圧倒されるか。だ。

こちらは、いつも通り、輩の心をくすぐる車種ということだろう。
#33 匿名さん2017/12/27(Wed)19:57:59
今回はアルファードのほうが好きかな
最近は、ベルファイヤーのほうが売れてるけど、どうなるかな

商品の訴求力は♯30に同意、但し、
オーナメントパネルや、革素材の質感などは、レクサスにはさすがに勝てないかも
#34 匿名さん2018/03/02(Fri)13:07:53
エンジンはいい。
#35 匿名さん2018/03/02(Fri)15:53:06
2.0Lターボ=イメージダウン 安直?
#36 匿名さん2018/04/07(Sat)19:50:36ID:M3YTM1OG2Y
「見た目の豪華さ」に拘り、「操縦する」という感覚には興味の無い人向け
ホンモノを見極める目を持たないアナタのための「ニセ高級車」
#37 匿名さん2018/04/08(Sun)08:36:50ID:VlMmNjMjzY
ストレスたまり気味みたいだな
#38 匿名さん2018/04/08(Sun)09:46:57ID:dlODA2OWTM
こんなのが幅をきかせてるんだから、やっぱり日本のクルマ市場は世界の後進国なんよ
#39 匿名さん2018/04/09(Mon)22:28:19ID:UwN2VlYmWZ
いま流行の最先端のクルマ
高額で高級なんだけど、そう見えないところが魅力
車で見栄を張りたくない人向け、見栄っ張りには不向き

#40 匿名さん2018/04/09(Mon)22:44:51ID:VlZDUwYjDM
ここの読者はクルマを知らない人ばかり

なぜ日本車は「高額車」はあっても「高級車」はないのか?
https://bestcarweb.jp/feature/column/2600
#41 匿名さん2018/04/09(Mon)23:03:56ID:UwN2VlYmWZ
#40
違うよ、クルマを見切ってるからミニバンを買うのさ
その書いた石川真禧照って奴は間違ってるよ、アルファードやヴェルファイアは最低でも500万以上と高いけど
買う方は高級車なんて思ってない
下駄代わりだよ、その程度のクルマなのさ
#42 匿名さん2018/04/09(Mon)23:09:14ID:VlZDUwYjDM
#41
なんともセンスのない発言・・・
#43 匿名さん2018/04/10(Tue)06:54:30ID:c1ZTQwZDTM
#42
車で見栄を張りたい時代錯誤のお年寄には理解できないんだわ
#44 匿名さん2018/04/10(Tue)06:58:12ID:I3ZmE4YWTM
#43
朝からミニバン自慢だせぇーw
渋谷のスクランブル交差点に突っ込む黒いミニバンw
危険運転のニュースは全てミニバンが加害者w
「ようつべ」の危険運転コンテンツを生み出す貴重なジャンルw
#45 匿名さん2018/04/10(Tue)08:57:55ID:ViYzVhNDTZ
みんな仲良く
#46 匿名さん2018/04/16(Mon)22:09:06ID:ZiYjRjMDWY
アルファードやヴェルファイアはアジア諸国行くと結構走ってるからね

新しい高級車なんだろうな

保守的な年寄りには、ハイエースにしか見えないだろうけどw
#47 匿名さん2018/04/17(Tue)20:39:49ID:lkMDExOGTO
#46
アジア諸国でしか通用しないのよ
民度の差
#48 匿名さん2018/04/17(Tue)21:47:21ID:I0NzU4YjzN
お爺ちゃん、今はミニバンの時代なんだよ
若い人もあんまり若くない人もみんなミニバン
日本のカルチャーが発信され世界で流行っていくんだよ、クルマも同じだよ
お爺ちゃんはネットでアホな自動車評論家の提灯記事ばかり見てるからわからないんだよ
#49 匿名さん2018/04/18(Wed)19:11:41ID:lmZTU2YTDM
地方と東京・横浜は住環境が違うし、所得も他県より上。
だから、ミニバンの保有率は他県より少ないわけ。
「若い人みんながミニバン」とか、一緒にしないで!って感じ。

東京・横浜は戸建てが少ないし、マンションの駐車場は「高さ制限1550mm」の立体タイプがいまだに多いのよ。前に買ったマンションも、このタイプだった。てことは、ミニバンとか軽とか、はなから選択肢に入らないわけ。(もともとミニバンなんか選ばないけど)
だいいち、社用車や役員用のクルマがアルファードなのに、自分の家で「会社と同じ業務用のクルマ」を選ぶわけがないよね。同じ500~600万出すなら、輸入車中心に違うの買うわけさ。もっと広く世の中見てくれよ。
#50 匿名さん2018/04/18(Wed)19:49:17ID:g0NGU3MmGZ
みんな仲良し
#51 匿名さん2018/04/18(Wed)19:57:01ID:g5YTFiZjGY
#49
>東京・横浜は戸建てが少ないし、マンションの駐車場は「高さ制限1550mm」の立体タイプがいまだに多いのよ戸建てが少ない

ウソつくなよ、安マンションに住んでるからじゃん
銀座でもない限り都心でも戸建てあるぜ、
特に横浜なんていくらでもあるじゃん、お前の貧乏暮らしと一緒にされてもな うちのマンションのタワーパーキングはアルファードでもちやんと入るけどな(笑)

#52 匿名さん2018/04/19(Thu)21:07:02ID:I2ZTE0YWTN
49
みっともない言い訳だな。すごく見苦しいぞ!
都内に戸建てがすくない?23区内だって世田谷、渋谷、港、目黒、杉並、大田、練馬、板橋みんな住宅街だ。下町の江戸川、葛飾、足立、江東、北、どの区も戸建て住宅はたくさんあるぞ。横浜なんか戸建てがないところのほうが少ないくらいじゃないか。中区の中心部と、みなとみらい地区くらいだろ。

「高級ミニバンは高くて手が出ないから、300万円未満の入門大衆外車で見栄張ってます。」って正直にいえばいいのに。
楽になるぞ(笑)。
#53 匿名さん2018/04/21(Sat)17:23:34ID:MwMjcxYWjZ
#49
>社用車や役員用のクルマがアルファードなのに、自分の家で「会社と同じ業務用のクルマ」を選ぶわけがないよね。

言ってることがヘン。社用車や役員用のクルマがメルセデスベンツやビーエムダブリューだったら買わないのか。本音はアルファードもベンツもどっちも買えない・・・だろw
#54 匿名さん2018/04/22(Sun)20:09:25ID:E5OWFkZTTM
ジジイの役員は黒のミニヴァン嫌がる
うちの会社もセダンがいいってわざわざ買い替えた
ジジイなんだから広いほうがいいのにな
#55 匿名さん2018/04/23(Mon)12:41:08ID:ZjMzQ3N2jZ
逆。ジジイは冷え性だから狭いほうがいい。だから必然的にセダン。
#56 匿名さん2018/04/23(Mon)12:46:25ID:ZiYmFiNzzY
その通り
#57 匿名さん2018/04/23(Mon)22:42:03ID:I1MmMxYjWO
米倉涼子の社用車はアルファードの一番高いやつ
800万だって
やっぱり今をときめく超一流芸能人
#58 匿名さん2018/04/24(Tue)08:17:06ID:Q5ODI2OTDO
#51・#52・#53
銀座とかみなとみらいとかwww
知ってる地名を列挙されてもな。修学旅行の思い出をここで書くのは遠慮すべきだ。

>>東京・横浜は戸建てが少ないし、マンションの駐車場は「高さ制限1550mm」の立体タイプがいまだに多いのよ。前に買ったマンションも、このタイプだった。
今はタワマンでSUVも持ってるし、妄言はやめて欲しい。

一度でも東京・横浜に住んでみて、周囲の人の駐車場環境も知ればまた考えも変わってくるだろう。
#59 匿名さん2018/04/24(Tue)08:23:19ID:Q5ODI2OTDO
出張で香港に行ってきた。
くず太郎が常日頃主張する「ミニバンはアジア!」は正しかったよ。
アルヴェルは新旧、エスティマ、ハイエース、ステップワゴンはおろか、新型シエンタも走ってた。
右ハンで売りやすいからだろうけど、だから何?という感じだった。
欧州市場で売れない、という事実は変わらない。
くず太郎は、異国の地で「自分と同じノア」を見かけて嬉しかったんだろうけど。日本と「ほんの一部の」のアジア市場で評価されても、偉くもなんともない。自己満レベルで楽しんでればいいのにな。
#60 匿名さん2018/04/24(Tue)16:00:55ID:M4NDViMWjZ
欧州市場はコンパクトが主流だからミニバンは売れない
#61 匿名さん2018/04/24(Tue)22:59:54ID:Q1MzI4ZT2M
#59
知性のかけらもない下品な書き込み
生まれて初めて香港に行ってビックリ仰天か

それで自分の了見の狭さとおのれの不明を恥じればいいけど
まあ厚顔無恥には無理だろうね
お可哀想に・・・
#62 匿名さん2018/04/25(Wed)09:27:03ID:JhM2RhNWGM
貧しい国ほど多目的の車を好むようです。
貧しいから1台で荷物の人もいっぱい詰む。
貧しい国で日本のハイエースが人気なのは、このせいです。
アメリカとか欧州では、ハイエースなんか誰も買いません。

ミニバンが輸出される国は「香港やASEAN諸国」など、日本と同じ「左側通行」の国に限定されます。しかも、経済的にこれから、という国でしか売りません。
当然です。先進国では、「スライドドアの箱型の自動車もどき」は「クルマ」として認知されにくいのですから。

ミニバンはトラックやバスです。トラックやバスを運転して、何が楽しいのか???
#63 匿名さん2018/04/25(Wed)20:31:06ID:M5Mzg5OD2O
#62
 話しが飛躍し過ぎだろ
#64 匿名さん2018/04/25(Wed)20:37:35ID:UwMDU4NDGM
それがカーリサーチが他の追随を許さない所以。
#65 匿名さん2018/04/25(Wed)22:41:20ID:djYzc1NWzY
#58 #59 #62
例のゴルフ乗りの人ね、またウソを並べて痛々しいね
ハイエースとアルファードは違うんだけど、意図的にすり替えてるね、バレバレだよw
あと23区内の住宅事情も知らないで恥ずかしい書き込みはやめたほうがいいよ。
こっちは住んでる上で言ってんだから。恥の上塗りだよ。

>貧しい国ほど多目的の車を好むようです。
あなたの大好きなVWゴルフも多くの荷物を積めるようにハッチバックにして多目的にしたんですよ。知ってましたか(笑)。
あくまでゴルフは貧しい人のための「大衆車」ですからね。

>ミニバンが輸出される国は「香港やASEAN諸国」など、日本と同じ「左側通行」の国に限定されます。しかも、経済的にこれから、という国でしか売りません。

アルファードは右側通行の中国でもしっかりと販売されてますよ。
"経済的にこれからの国?"  また、いつものデタラメを言ってるねえ。
香港、シンガポールの一人当たりGDPを知ってるかな。
2017年はシンガポール57,713ドル(世界9位)、香港49,109ドル(同16位)、日本38,439ドル(同25位)
これが今の現実。

#66 匿名さん2018/04/25(Wed)22:42:53ID:djYzc1NWzY
>先進国では、「スライドドアの箱型の自動車もどき」は「クルマ」として認知されにくいのですから。

欧州にもちゃんと大型ミニバンあってね。あなたの大好きなVWにもシャラン、メルセデスベンツVクラス・・ルノーカングーもある。
すべてスライドドアだけど、知らなかったのかな・・w

#67 匿名さん2018/04/26(Thu)09:11:36ID:VlYjIwMzjY
#62
もっと視野を広げないとな
#68 匿名さん2018/04/26(Thu)23:39:22ID:Y1N2I2Y2GY
#62
ウソ、デマ、デタラメの垂れ流し

#69 匿名さん2018/04/27(Fri)11:21:57ID:RhMTlkZmTY
#66
カングーは「ミニバン」じゃない
スライドドアだから「ミニバン」?

日本未導入だけど、これならまあ
https://corecars.jp/renault-grand-kangoo-import2

Vクラスとかカングーは商用車ベースだから、
「乗用専用」に開発された日本のミニバンとはなりたちが違う
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