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NEW 新型【ルーミー】フルモデルチェンジいつ?2024年内の実施期待も実現性に疑問、三姉妹車種の生産再開2024年4月19日予定、現行型の販売が再開、不正10件該当【トヨタ最新情報】ダイハツは軽自動車専業になる?新車投入計画は大幅遅延、1.2L ハイブリッド搭載を待つべき?
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ダイハツ開発生産の新型車が発売予定、スライドドア装備のソリオ対抗モデル
トヨタ・bB後継のコンパクトトールワゴン車が2016年11月9日に発売される見込みとなっている。
開発および生産はダイハツが行うことになり、提携関係にあるトヨタ、スバルのブランドからも販売される。中でも販売台数が多くなるトヨタブランドから出される車名はルーミーになるという情報もある。
仮称ルーミーはパッソベース、新開発1.0Lターボエンジン搭載
このルーミーとされる新型車のボディサイズは全長3700mm×全幅1670mm×全高1740mmとなる見込み。リアドアは両側スライド式のコンパクトミニバンのスタイリングで、シート配列は2列5座であるから中は広々。リアシートのスライド幅が大きく設定されるなど、スズキ・ソリオの対抗モデルとしてポジショニングされる。これまでのソリオは有力な直接対抗となるモデルが存在せず一人勝ちであったが、ルーミーの参入でその状況は変わることになる。
ルーミーのプラットフォームはダイハツ・ブーンおよびトヨタ・パッソと共通化される。エンジンは直3 1.0L NAに加えて、新開発ダウンサイジングターボエンジンの直3 1.0L ターボを投入予定。駆動方式はターボはFFのみの設定で、NAはパッソ/ブーンと同じくFFと4WDの両方が用意される。
FF車のJC08モード燃費は、NAが24.6km/L、ターボが21.8km/Lとなる見込み。ダウンサイジングターボエンジンは燃費性能が良いイメージだが、NAもターボも同排気量であれば当然ターボ車の方が悪くなる。