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NEW 新型【スカイライン】フルモデルチェンジいつ？2024年3月25日ティザー公開、経営計画 The Arcの丸目4灯テールではなく、円弧テールが次期型と予想、Infiniti Vision Qeがコンセプトカー、BEV投入計画 2025年度2車種、2026年度4車種のいずれか？【日産最新情報】2024年夏の100台限定 NISMO Limited 約948万円
スカイラインのフルモデルチェンジは2013年9月の見込み
2013年の北米国際オートショーでインフィニティQ50、つまり日本でのスカイライン次期モデル（V37型）が発表された。
ホイールベースが2850mmと現行V36型と同値だが、ボディサイズは全長4783mm×全幅1824mm×全高1443mmと全幅が54mmも拡大しワイドで迫力のある車体となった。
日本では2013年9月にも発売が行われる予定で、スカイラインのフルモデルチェンジとなるだろう。
V37スカイラインはハイブリッド専用車、後追いで直4ガソリンもラインアップ
V37スカイラインの北米仕様であるインフィニティQ50では2タイプのエンジン、V6 3.7LとV6 3.5Lハイブリッドが搭載された。日本仕様に導入されるのは、このうちV6 3.5Lハイブリッドのみということになりそうだ。
このV6 3.5Lハイブリッドエンジンは、フーガハイブリッドのVQ35HR型ユニットが流用されている。ただし、新たな改良が盛り込まれることと、約200kg軽いスカイライン向けに合わせ込んだ仕様になる。ガソリンエンジンユニットの最高出力は296ps、最大トルクは35.3kgmとなっており、これらは従来のVQ35HRよりもわずかに小さな数値で、車重と燃費を考慮したセッティングがなされる。モーターに関しては最高出力50kWとなり、これは従来のVQ35HRとほぼ同じだろう。
（写真は１モーター2クラッチ式のV6 3.5Lハイブリッド VQ35HR）
V37スカイラインはハイブリッド専用車として販売がスタートされることになるが、今後は別のパワートレインを搭載させたモデルが追加投入される可能性が高い。
まず、インフィニティQ50にも採用されたV6 3.7Lもその候補の一つである。ただし、現段階で可能性が高いとされているのはダイムラーと共同開発の直4エンジンであり、これは初期モデル発売から1年後にあたる2014年には追加ラインアップされるのではと予測する。
また、V37スカイライン開発当初から話題となっていたV6 3.0Lターボ(VQ30VDT型)もV37スカイラインでの市販化を期待したいエンジンである。
